大洋新聞 時間: 2013-11-07來源: 信息時報 作者: 成小珍 沙面部分路段限行已試行室內設計近兩年,是否全島步行化,最終要看上級部門決策。信息時報記者 陳文傑 攝
  信息時報訊 (記者 成小珍) 沙面全島步行化提上日程!昨日,荔灣區沙面街道辦事處發佈公告,稱即日起至12月31日,將就沙面逐步推進步行化廣泛徵集社會各界意見,商務中心為有關部門決策提供參考依據。據悉,沙面部分路段限行已試行近兩年,沙面是否全島步行化,如何進一步推行、何時推行等,目前暫無明確說法,最終要看上級部門決策。
  三條路段裝潢試限行已近兩年
  據沙面街有關人士介紹,作為國家重點文物保護區有巢氏房屋,沙面彙集歐洲近現代建築精華,將承載國際交流、文化沙龍等風韻,展示沙面特有文化內涵,呈現“世界的沙面”。但島內文物建築多年來一直受到進出沙面島,特別是借路穿行的機動車輛產生的噪音、路面震動及碰撞所造成的不同程度的損壞。因此,各界一直在積極呼籲推進步行區建設。
  此前,由市規劃局會同相關部門和專家組織研究、2009年報市規劃委員會審議通過的《沙面歷史文化保護區保護規劃 (詳細規劃)》(以下簡稱《規劃》),上報市政府並獲審批。《規劃》指出,“沙面遠期將實現全島基本步行化,化療副作用通過交通管制措施實現對車輛的通行管理”。
  沙面島實施“步行化”擬分三步走,第一步是沙面南街及沙面大街禁行機動車,第二步是擴大機動車禁行範圍,第三步是全島禁車,讓沙面成為真正的步行島。
  自2011年12月24日起,沙面島嘗試步行化,具體管制路段包括三條:其一,沙面南街和沙面二街交界處以東至東橋路段於周六、日9:30~22:00期間實行機動車限行管理,車輛在南街、二街交匯處繞行沙面二街至沙面北街;途經車輛需按照有關交通指示繞道通行;其二,沙面二街全日南往北單行;其三,沙面大街(四街以東路段)實行全日機動車限行管理,沿路單位、居民車輛憑證進出;其餘路段維持原有交通。
  有關人士說,限行試行兩年,有效期將至,因此街道開始征求各方意見,彙總供上級參考決策。“沙面全島步行化是比較重大的事項,是否進一步推行、時間表怎樣等,都沒有明確,要看上級部門決策”。
  居民游客撐步行
  記者沿沙面西橋進入沙面北街,再步行到南街,不過五六分鐘路程。西橋一帶沿途停放著不少車輛,原本不寬的路面更顯得狹窄。路人一旦行走在馬路上,要隨時提防來往的車輛。據瞭解,目前沙面有四大塊停車區域,分佈在北街靠河涌一帶、大街靠美國領事館區、南街、東橋附近。沿途所見,行經車輛多為駐島各辦事機構、領事館的公車以及到餐廳就餐的私家車和少量出租車。
  目前沙面周末限行的區域位於沙面大街和島的右下角,該處靠沙面公園東部,涉及的駐島單位、辦事機構、餐飲商戶等比較少。沙面停車場的李伯告訴記者,平時進入沙面有兩個方向:一是走新沙面西橋,沿沙面四街、到南街;二是從東橋進入到南街或者北街。周末限行的話,入島的車輛從兩個方向進入,具體路線為:從西橋進入到北街,環島走到沙面大街、經四街進入南街,再從沙面二街出到北街。或者從東橋進入,進入北街環島而行。
  對於推行了一段時間的周末限行,街坊張伯表示十分贊成,“沙面是歐陸風情文化區和文物雲集的區域,來往車輛太多對整體環境不利”。他說,一到周末,只要天氣好,沙面游客扎堆,“這時不限行,車來車往,太雜亂了”。
  游客王小姐表示,“島不大,可以全面步行,這樣游客才有心情好好欣賞”。她建議以後配置電瓶車,供有需要的游客乘坐,又不會影響環境,又方便。
  餐館叫苦憂生意受影響
  已試行周末限行的沙面南街,分佈了白天鵝賓館、中國海關、數家售賣紀念品的小商鋪,以及僑美、陶然軒、玫瑰園等餐飲店。
  不少檔主表示,支持設步行區,也贊成全島步行。“金龍”等商鋪的鋪主說,希望此舉能吸引多點市民、游客前來游覽、觀光,搞旺人氣。
  而不少餐館則叫苦,“不給行車、沒地方停車,誰來吃飯!”一餐館負責人說,來沙面消費的多是固定客戶群,如周邊機構、單位定點消費,其餘則是消費能力較強的市民,多數開車前來。如果全島步行,配套又跟不上,將對餐飲店、酒樓有很大影響,“本來車位就不夠,禁行以後停車區域取消,怎麼辦?”該人士說。
  全島步行化或考慮電瓶車接駁
  據沙面街有關人士介紹,經統計,沙面早高峰時,進出東橋的車輛達400多輛。島上還有不少辦事機構,未來推行“步行化”,交通流要合理安排。
  據透露,有關部門也有相關考慮,在附近建大型停車場,與此同時,考慮嘗試電瓶車接駁入島的方式,但因涉及地鐵、公交等的多種接駁,如何操作還需要論證。是否有大型停車場項目啟動、落點在哪等,目前均無確切消息。   (原標題:沙面島或成“步行島”)
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